专栏：Uber「共享」为名 霸权为实／文：章涛
发布 : 2019-5-21 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
【明报专讯】Uber终于在美国上市。但当市场都在就其股价升跌、发屾x??式等议论纷纷时，Uber司机上街游行的消息却更为我所关心，因为这事多少印证了我的看法：Uber只是以「共享经济」作包装的另一种霸权。
Uber由十年前的初创，发屾x??今日的巨无霸企业，一直打?共享经济的旗号。而这些年来，由共享经济概念衍生出的商业模式也多不胜数，但大方向上都是希望将「未充分利用」或「闲置」的资源出售，以换取收入。遗憾的是，现存的共享经济企业，要不已经抵受不住市场的考验；要不就已变质，与「共享」概念相去甚远，所以迄今为止，我们依然没有一个真正成功的共享经济例子。
数年前，共享经济兴起，成为一时焦点，但风潮过后，则是连串的倒闭和浪费。而连同Uber在内的各式约车平台，事实上只是另一种形式的租车公司：兼职司机用以等待订单的时间、车辆之维护成本等都相当高，加之市场竞争激烈，令一众司机的收入减少，变相成为了另一种无牌照、无监管、无保障之的士司机，Uber则是坐享其成的平台。
无善用社会剩馀价值
有人会认为，Uber的出现确实为的士行业带来改变，例如打破垄断、服务质素提高等，但事实上，优质服务只是因应乘客要求而诞生；而在利益层面，则只是将原本在的士牌照拥有者、车主手上的利益转到约车平台的口袋里，所以Uber不过是利用互联网信息流通之便利而升级的出租车服务，与现有的一套并无两样，亦没有善用到社会上的剩馀价值。
非去中心化成功例子
Uber的上市，或是其迈向商业王国的一个重要里程碑，却绝对不是去中心化、共享经济的成功例子。真正的去中心化，是每个人都可以为自己的资源和时间作主；然而，这想法目前仍是一套美好愿景，未被真正验证，更遑论实践、转化和普及。
到底真正去中心化的商业模式会是如何？且留待时间来揭晓答案。
作者 章涛 （UDomain集团主席、无线科技商会永远荣誉主席）
[章涛 财科暗战]
Uber由十年前的初创，发屾x??今日的巨无霸企业，一直打?共享经济的旗号。而这些年来，由共享经济概念衍生出的商业模式也多不胜数，但大方向上都是希望将「未充分利用」或「闲置」的资源出售，以换取收入。遗憾的是，现存的共享经济企业，要不已经抵受不住市场的考验；要不就已变质，与「共享」概念相去甚远，所以迄今为止，我们依然没有一个真正成功的共享经济例子。
数年前，共享经济兴起，成为一时焦点，但风潮过后，则是连串的倒闭和浪费。而连同Uber在内的各式约车平台，事实上只是另一种形式的租车公司：兼职司机用以等待订单的时间、车辆之维护成本等都相当高，加之市场竞争激烈，令一众司机的收入减少，变相成为了另一种无牌照、无监管、无保障之的士司机，Uber则是坐享其成的平台。
无善用社会剩馀价值
有人会认为，Uber的出现确实为的士行业带来改变，例如打破垄断、服务质素提高等，但事实上，优质服务只是因应乘客要求而诞生；而在利益层面，则只是将原本在的士牌照拥有者、车主手上的利益转到约车平台的口袋里，所以Uber不过是利用互联网信息流通之便利而升级的出租车服务，与现有的一套并无两样，亦没有善用到社会上的剩馀价值。
非去中心化成功例子
Uber的上市，或是其迈向商业王国的一个重要里程碑，却绝对不是去中心化、共享经济的成功例子。真正的去中心化，是每个人都可以为自己的资源和时间作主；然而，这想法目前仍是一套美好愿景，未被真正验证，更遑论实践、转化和普及。
到底真正去中心化的商业模式会是如何？且留待时间来揭晓答案。
作者 章涛 （UDomain集团主席、无线科技商会永远荣誉主席）
[章涛 财科暗战]