平治插电双动能渐趋平民化(图)

发布 : 2019-9-11  来源 : 明报新闻网


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平治的EQ电动车品牌正逐渐壮大,除打响头炮的EQC电动SUV外,还有以欧洲十分流行的MPV为基础的EQV电动迷你客货车也于今年九月举行的法兰克福车展中正式亮相。正当上述两款新车成为EQ品牌的焦点之际,平治又宣布在这线车系中增推两款小型汽车,分别为A250 e和B250 e,令到EQ品牌的选择更加多元化和平民化,不再局限于高级型号上。与此同时,又为平治零废排策略奠下一个重要里程碑。

有别于EQC与EQV,平治A250 e和B250 e并非以EQ作为头衔,因此,这两款新车明显不是采用纯电发动,而是应用了平治第三代插电双动能技术。这是平治首次将EQ Power扩展到A-Class和B-Class两款小型房车上。以上两款新车将于今年底前在欧洲市场推出发售。

油耗低于1.6公升/100公里

平治A250 e分为五门揭背和四门房车两款型号,前者的综合耗油量为1.5-1.4公升/100公里,而房车型号的综合耗油量为1.4公升/100公里。至于B250 e的综合耗油量为1.6-1.4公升/100公里。平治的插电双动能汽车策略是于2020年前推出超过20款插电双动能汽车。

平治A250 e与B250 e同属小型汽车类别,采用车头横置汽油引擎,而厂方特别为车上的8F-DCT双离合器波箱设计一个小型双动能同步电马达。这是平治首次利用电马达来启动内燃引擎而不再安装一个传统独立式12伏特起动器。

直流/交流充电两相宜

A250 e与B250 e同样配备一台1.33公升、四汽缸引擎以及一个75kW电马达,令到驱动系统的总输出达到218匹,扭力峰值为450牛顿米。拜EQ Power所赐,A250 e由静止加速至100km/h只需6.6秒,而最高时速可达235km/h。

A250 e与B250 e均采用一款功率达15.6kWh的高电压锂离子电池,这款电池可使用交流或直流电来充电。若果使用7.4kW的挂墙充电器的话,这两款插电双动能汽车可于1小时45分钟内把电池充满。如果使用直流电充电器的话,车上电池可于25分钟内充足80%。车上的锂离子电池是由平治全资拥有的附属公司,Deutsche ACCUMOTIVE提供,这款水冷式电池重约150公斤。

废气系统重新设计

平治为这两款插电双动能新车设计了一套新的废气系统,这套系统的死气喉并非伸延到车尾,而是在车底接近中间位置,而灭声鼓则安装在传动槽内。由于这两款新车均应用了第三代插电双动能技术,因此,有多项功能可为驾驶者提供,例如以路线为本的智能操作策略,把导航数据、时速限制等资料并合在路程指引中,令到整个行程能尽量使用电动模式行驶。

随著MBUX(Mercedes-Benz User Experience)的面世,所有EQ Power的旧插电双动能运作模式都转为“Electric”与“Battery Level”模式,前者是以电动为主动力,内燃引擎只会在驾驶者加速才启动。与此同时,“Electric”模式也可让驾驶者利用軑盘背后的小拨棒来选择5种不同的动力回收水屏幕。

A250 e与B250 e均拥有一个电动雪种压缩器,能为驾驶者在开车前为车厢调节预先设定的温度,而这项预设车厢调温功能可透过智能手机来操控。