网约车去哪了

发布 : 2023-6-09  来源 : 明报新闻网


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网约车行业接近饱和,空单率上升。各地接连发出通知,暂停受理网约车运输证新增业务。今年以来珠海、济南、遂宁、长沙、三亚等城市先后发布了网络预约出租汽车行业风险预警的通告。与此同时,网约车司机和乘客却面临不同的矛盾。

齐师傅来北京已近20年,因生意失败转做网约车司机。他家住六环附近城中村,月租1500元(人民币,下同),每天早晨7时左右出车,接家附近的上班族进城工作,每周休息一天(限号日),月入约万元。他表示,现时每天收入是疫情期间3倍,但收车时间却更晚了,有时为挣够单量,他甚至晚上十一二点才能回家。「疫情之后大家没钱,很多人都去坐地铁了,还有很多做生意失败的都跑来开滴滴,有时候接单大厅都没有新单刷出来。」

乘客叫不到车 司机接不到单

面对司机无单的困扰,部分乘客却觉得叫不到车。记者之前住在北京五环外,每天早上出门叫车都是最头疼的问题,叫车等待时间基本在40分钟以上,平台显示10公里左右都没有可用车辆。因为附近没有地铁,居住在此的打工者很多拼车出行。惟车少人多,拼车也很难成行。再加上五环时常塞车,司机早上都想避开五环行驶。

早上高峰时打车难,是住在五环外的许多人的共识,其中包括王小姐,她在望京工作,因为早上打不到车,向公司申请工作时间从每日的朝九晚六,改为中午十二时至晚上九时,避开早晚高峰用车时间。即便如此,早上出门也要提前半小时叫车。王小姐曾询问司机为何不愿接单,司机表示:「附近住的年轻人少,车开到附近需要放空车十几公里才可能有一单,油钱划不来。」

乘客表示网约车叫不到,司机表示接不到单,这其中的矛盾也与平台的规定有关。齐师傅表示他不喜欢接预约单,因为基本预约时间前半小时至一小时内,平台就不会再派单进来,时间会白白浪费。此时若取消顾客订单,会被扣除信誉分,半年内平台推单量会减少,还会影响司机下一年续约,「麻烦得很。」刘师傅说。

交通运输部消息,截至2023年4月30日,各地共发放网约车驾驶员证540.6万本,两年来增长了59.5%;网约车监管信息交互系统4月份共收到订单信息7.06亿单,相较2021年4月的7.6亿单下滑7.2%。明报记者 王佩凡