少3.5亿 68亿T4路下周再闯关 省隔音屏物料缩单车天桥 有议员欢迎有忧难回本(组图)
发布 : 2024-4-27 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
政府呈交立?x??工务小组委员会方案原拟在T4工程中兴建高架行人路暨单车径，修订方案缩减位于大涌桥路的升降机及横跨城门河道的单车天桥，共节省约1亿元。（立?x??文件图片）
T4主干路早于2004年提出，遭居民反对影响景观。政府去年抛出逾70亿元工程方案，部分议员认为造价太高，表明反对当局上月在财委会开会前一日撤回申请，称要增润讨论文件。运物局提交文件称，为回应议员对工程造价关注，参考议员意见及尽量平衡各方利益后，土拓署在不影响工程功能大前提下，更新拟议工程范围、估计工程项目费用及现金流量估算。
局方：原拟一并提升设施 已尽压
运物局称，新方案较早前造价减约5%，包括在附属道路系统下，整合现有交通管制及监察系统，可节省约4000万元；亦将采用成本较低的传统物料建造隔音屏障，节省约1.2亿元。修订方案亦缩减一部位于大涌桥路的升降机及横跨城门河道的单车天桥，共节省约1亿元，另将缩减环境美化工程规模，节省约3000万元。因应工程规模缩减，相应可减少驻工地人员薪酬及应急费用，节省约6420万元。
运物局称，原希望透过工程契机，一并提升其他便民利民设施以达协同效应，惟因应现时社会对公共财政关注，当局已尽量降低工程造价，争取议员支持，使工程适时??u展，避免再次耽误新界东及北部都会区的长远发展。
张欣宇称有时效 建绕道后价值减
香港新方向张欣宇昨回应本报查询时无直接表态是否支持或反对，只称需再检视数据，「（方案）点都要有决定」。他称基建非「街市讲价」，即使减价3亿元仍达近70亿元，认为更重要是成本效益。他称该项目有「时效」，当沙田绕道建成，价值便降低，「唔系你唔起单车径就解决到」，14年后亦只能收回成本50亿元。
新界东南议员林素蔚不满意下调幅度，认为68.1亿造价仍非常昂贵，目前倾向抾x??权票，正进一步收集当区居民意见，届时会与造价、功能、社会效益一并考虑是否投反对票。
李世荣：非只惠沙田友 无选择中选择
民建联李世荣欢迎政府重新检视预算，又称兴建T4主干路有急切性，并非只惠及沙田及马鞍山居民，对途经九龙、北都、来往香港及内地的巿民亦有好处，兴建T4主干路是无选择中的选择。实政圆桌田北辰认为T4工程有助纾缓交通，而同时政府会承诺沙田绕道工程也会上马，目标最快2039年完成，可纾缓大埔道交通。
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