Uber愿配合发牌规管 信与的士可共存(图)
发布 : 2024-6-25 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
Uber香港区总经理锺志霆期望政府将网约私家车合法化，如需发牌规管Uber平台及旗下司机，Uber愿意配合。（曾宪宗??o?J??
指Uber活跃司机「五位数」
现框架1500牌照不满足需求
锺志霆称，今年是Uber在港成立10周年，累计接载逾400万乘客，「已成为港人不可或缺的一部分」，全球各地均有不同模式让网约车和的士并存，Uber盼本港规管会基于4个原则，包括合理汽车标准、优质客户服务、保障收费灵活性，最重要是提供保障司机可灵活工作的框架。
运输及物流局长林世雄近日受访称， 规管方向之一为网约车平台只能跟领有出租汽车许可证的私家车合作。目前私家出租汽车许可证上限1500个，曾有Uber司机申请失败。锺称，目前活跃的Uber私家车及的士司机数目至少「五位数」，即以万计，而Uber在港10年，登记司机累计更逾10万人，相信若沿用现有框架发牌，牌照数量仅维持1500个，不能满足市场需要；另一方面司机会否申请牌照，亦视乎牌照灵活性，需研究如何解决「?少少但霸住个牌」的情?。他说政府一直未就规管事宜谘询Uber，Uber盼可与当局直接商讨。
谈及如何争取的士业界支持网约车合法化，锺说即使Uber合法化，的士在营运上仍具独有优势，如可在街上兜客、有专属的士站等，但Uber只可网上接单。他引述澳洲例子称，当地Uber服务现时会在每个行程「多收几元」交给政府，再由政府分发给当地的士业界，以保障的士业界利益。
称Uber合法化 的士仍具独有优势
未来的士车队同样提供网约服务，被问会否担心车队成立后会降低Uber合法化的必要性，锺志霆称Uber优势在于有良好服务纪录，在软件及发展网约科技平台上有经验。至于若Uber不获合法化有佾x??算，锺形容香港作为国际城市，值得拥有国际级的点对点交通服务，Uber会继续与的士业界合作，包括做好Uber Taxi，协助司机争取更多收入及改善乘客体验。
的士业：澳洲补贴例子证营运影响
的士业议会副主席吴坤成称，澳洲Uber补贴的士反证其营运会对业界有影响，不评论是否合适，惟他认为出租汽车许可证应维持上限1500个，本港现有交通工具已有足够多选择，重申当局应保障的士作为点对点交通工具的角色及权益。