称兼限牌数碍供应 网约车司机倡准多一人「共?」

发布 : 2025-9-05  来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

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【明报专讯】政府最新的网约车规管草案放宽车龄至低于12年，并规定司机及车主须为同一人，两者均与的士不一样，车龄方面网约车较宽松。普通的士现时无车龄上限，但的士车队则规定的士加入车队时车龄不得超过3年，整体牌照期内不得超过10年，而现时一辆的士可出租予多个司机使用。

有网约车司机欢迎放宽车龄，但担心限网约车总数的同时又限司机须为车主，供应会减少，倡考虑容许车主申请牌照时指定多一名司机，相信可杜绝衍生的士般的租赁市场。

网约车司机李先生称，Uber目前大致只要求私家车龄15年内，局方现限制车龄12年合理。他说，现时多个网约平台亦要求司机须为车主，故法例有此规定本无不妥，但若将来司机须为车主的同时网约车量又设限，则影响供应。他建议车数不应设限，因笔试及保险等门槛已起限量作用，若车数必须设限，则应考虑容许车主申请网约车牌时指定多一名司机，仅限每年续牌时更改。

的士界吁调高罚则

汽车交通运输业总工会的士司机分会副主任梁达壮支持限制车主及司机须为同一人，强调不希望网约车变成「第二种的士」，但认为罚则阻吓力不足，对平台及司机罚款1万元太少，相信「罚1万元都有得赚」，建议调高罚则。