戴思敏抨尹大卫油管论违宪(组图)
发布 : 2025-10-08 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
卑诗省长尹大卫。
阿省省长戴思敏。
戴思敏周二上午在渥太华举行的新闻发布会上说：「我已告诉总理卡尼，杜鲁多在阿省制造了一场独立运动，而他可以让其消散。」
此前，她于周一下午与卡尼会面。戴思敏正在访问东部，安排在满地可、渥太华和多伦多举行会议。她一直在为自己上周提出的一项输油管提案辩护，称其为「加拿大作为一个国家是否运作的考验」。
阿省的输油管将与提议中的「北方门户」（Northern Gateway）输油管路线相似，会将该省的原油输送到卑诗省的鲁珀太子（Prince Rupert）港口或加地美（Kitimat）。
阿省正在为这个输油管项目的勘探工作和早期谘询提供资金，但戴思敏表示，希望卡尼在11月前对此做出承诺；但阿省预计要到明年春天才会完成其前期工作。
倡撤油轮禁令油砂排放上限
卑诗省省长尹大卫（David Eby）周一在社群媒体上发布的一段影片中，称该项目为「虚构」和「幻想的输油管」。他称这是个政治上的转移注意力举动，目的是让人们忽略其他更接近完工的项目。他指该油管计划没有获得原住民的同意，亦没有任何经济意义、私营支持者、路线或私人资金，并且将花费纳税人数十亿元。
戴思敏回应称尹大卫的言论「违反宪法」和「不符合加拿大精神」，并表示联邦政府需要确保阿省能够将其产品推向市场。「我希望卡尼能意识到，确保这类项目得以建设是他的义务。」
尹大卫随即炮轰指，这不是戴思敏的节目，「这是加拿大团队的，我们所有人都值得从同一联邦拨款中取得同等机会，投放到我们的项目上。」他还警告，若果渥京给阿省该计划拨500亿元，那包括卑诗在内的其他省份也各应得到同等金额。
尹提到，阿省推动的油管使本省其他能源项目冒上得不到原住民部族支持的风险，例如加拿大液化天然气（LNG Canada）第二期计划、于鲁珀太子的港口建出口设施和卑诗西北沿海地区一个液化气厂房及码头项目Ksi Lisims LNG。
尹说，过去和现在他到不想为此争吵，「我们与大量工作能与阿省合作。我们能够透过电网协助阿省省民将其电费减低，有氢气工业可合作兴建。我们可就如何将氢能输出海外而达到联邦标准，这些实在的项目才是民众确实想做的。」
戴思敏周二亦在社交平台发文指阿省不会容忍被邻省「包围」，她指一条接通阿省卑诗油管可带来的经济及工作等影响，都会使尹大卫任何国家建设的项目显得相形见绌，而油管是阿省一直全力支持的项目。
卑诗能源厅长狄德安（Adrian Dix）说，戴思敏所提出的完全是一个「政治建议」。他指符合加拿大精神不代表同意戴的所有建议，卑诗会继续支持真的有建议方及资金支撑的「真实」项目，加拿大人应团结起来在一些可刺激就业和给家庭带来收入的计划上合作，而非就欠缺商务计划的项目来辩论。
卑诗保守党党领罗仕德（John Rustad）较支持阿省省长和认为应对阻挠本国繁荣的尹大卫作出批评。他指，卑诗省民不可只视自己为「卑诗省民」，应视为加拿大人，协助被包围省份，阿省及沙省的产品送到市场。他称其明白油管计划需要原住民的支持，指他会为此争取。
虽然戴上周公布她的建议时提及原油管道三大企业Enbridge、跨山及South Bow Corp同意成为谘询委员会成员，但该企业并没有真实地建议兴建该油管。
卡加利大学公共政策学院执行院士、阿省石油市场委员会前行政总裁马森（Richard Masson）接受Postmedia表示，指戴所承诺以新成立官方机构所拨出的1400万元只够用来初步筹划。他指目前的困难是，在过去数年因多项理由油砂产量没有大增，而当中原因包括管道输送量有限，若果有一条新管道，生产商或会愿意再增加一点产能，但他们目前还没有，而管道公司也不太愿意承担风险。
卑诗大学经济学家安特韦勒（Werner Antweiler）则质疑戴想达成那项目的可行性，指使用现有跨山油管输送沥青的费用已达到每桶13.83元，抵消运输原料沥青进行加工所带来的大部分经济效益。
安特韦勒亦解释为何没有气油公司提出该类计划。卑诗省在2019年尝试修改环境管理法来管制沥青，但在2020年被加拿大最高法院裁定违宪。他指，作为一名经济学家的理解，本省可阻挠油管计划的工具不多。