印度失事列车罹难者的亲属昨天坐在临时停尸间外的一辆机动三轮车内,悲恸哀伤。(路透社)
印度当局昨用起重机等重型器械清理事故现场,希望尽早恢复通车。(法新社)
印度列车意外的乘客亲友昨在临时停尸间,通过遗体照片寻找亲人。(路透社)
印度铁道部长瓦伊什瑙(Ashwini Vaishnaw)周日(4日)表示,奥里萨邦(Odisha)3列车连环相撞后合计最少23节车厢出轨事故,初步调查已知事关信号系统,亦已确定谁要承担责任。
司机称没错过信号没超速
瓦伊什瑙昨称,上周五(2日)晚列车意外的「根本原因和负责的人已经确定」。
他指出,因为作为铁道信号系统一环、控制轨道以免列车相撞的转辙器(point machine)和电子联锁系统(electronic interlocking system)「生变」而造成事故。事件跟防撞系统装置无关。
铁道官员表示,问题出在从西孟加拉邦加尔各答(Kolkata)开往金奈(Chennai)的「科罗曼德尔快车」「收到了错误信号」。该载客列车驶入奥里萨邦巴拉索尔(Balasore)一个列车站时,撞到一列停泊的运莴乿矿重型列车,逾10节车厢出轨。而刚从班加罗尔(Bengaluru)开往加尔各答的「班加罗尔—豪拉特快列车」撞到横亘于逆线路轨的车厢。「科罗曼德尔快车」的列车司机受重伤。他向调查人员表示,收到「绿灯」信号才继续前进;他没有错过任何信号,也没有超速。
去年一份关于印度列车出轨的审计报告指出,轨道更新工程拨款减少,而已经拨出的资金却没有充分用得其所,导致检查和安全操作人员等严重不足。
有遗骸仅馀身躯头骨难辨认
涉事两列载客列车约有2500名乘客,官员昨表示,由于一些尸体被重复点算,将死亡人数由288向下修正为275,另近1200人受伤。
负责处理遗体的警员纳亚克说,部分遗骸只得一副身躯,或者完全烧焦的脸部、变形的头骨,身分难以辨认。
(印度时报/新德里电视台/法新社/路透社)