
美国总统特朗普金口一开,贝莱德(美:BLK)财团便与长和(0001)谈妥条件,或很快就将连同巴拿马港口的全球43个码头收归旗下。除长和有望套现近1500亿元巨款外,贝莱德亦可能从共和党众矢之的,变成特朗普的宠儿。贝莱德往年投入民主党推广的ESG热潮,一度受共和党资金杯葛,外媒称贝莱德今次曾主动向白宫自荐,将巴拿马港口夺到美国手上,事后亦令特朗普龙颜大悦,有望在「特朗普2.0」时代重新定位。
明报记者 郑智文
综合报道:《华尔街日报》、路透社、《金融时报》、《福布斯》、彭博、Fox News
以民主党为代表的自由派曾提倡ESG(环境、社会和公司治理),在热潮卷起之初,贝莱德已率先投入,其主席兼行政总裁芬克(Larry Fink)更是领军人物。到保守派政客、企业家等抨击ESG投资属政治正确运动,贝莱德成为鞭挞目标。2022年12月,佛罗里达州政府从贝莱德抽走20亿美元投资,到去年3月,得州教育委员会亦从贝莱德抽走85亿美元投资。
此外,美国多个保守派州份的总检察长拟判ESG投资违法,其中以得州为首的11个保守州份,去年11月底向贝莱德等集团提出诉讼,指控大型资产管理公司的ESG投资策略推高能源价格,涉嫌违反《反垄断法》。
贝莱德主席去年起避用ESG
处于风尖浪口,去年起芬克回避使用「ESG」一词,改推「Energy Pragmatism(能源实用主义)」一词,并称世界领袖仍同时需要再生能源及油气,对于能源采实用态度多于教条式信念。于特朗普1月20日上任前,田纳西州总检察长Jonathan Skrmetti宣布与贝莱德和解,象徵ESG时代结束。
彭博引述熟悉贝莱德与特朗普之间讨论的消息人士称,贝莱德向白宫推销,指自己有意购买巴拿马运河的港口,转手至美国人手上。报道补充,如此则不必由美国以武力出手取得运河。《华尔街日报》引述接近交易的人士称,在交易接近谈成前数日,芬克与特朗普、国务卿鲁比奥(Marco Rubio)、财长贝森特(Scott Bessent)、国安顾问华尔兹(Michael Waltz)等人通电话,以获白宫首肯。
特朗普似乎乐见美资在巴拿马运河插旗,并在Fox News访问中说:「我宁愿与贝莱德打交道,而不是与一家中国公司打交道。贝莱德很好。我知道他们正在这样做。我完全觉得可以。」《华尔街日报》引述消息称,尽管芬克自称为保守派民主党人,芬克及其他贝莱德管理层跟特朗普及其顾问团有直接联络,贝莱德亦曾为特朗普集团管理资产。
较少反垄断问题 出手前获白宫首肯
有见不少美资领袖纷纷都靠近特朗普阵营,曾属ESG先驱的贝莱德亦为今次交易豪掷千亿。《华尔街日报》引述消息称,尽管黑石集团及KKR都有竞投长和港口,仍以贝莱德提出的条件最吸引,出价最高,且比部分竞争对手就现有资产有较少反垄断问题。据悉贝莱德做决定之前,芬克曾向白宫作简报,如乏特朗普支持,贝莱德就不会「去马」。
另一边厢,长和面对特朗普声称不满巴拿马运河由「中国」控制,约1个月内即将巴拿马运河港口脱手。长和联席董事总经理陆法兰称:「这项交易是纯商业性质,与近期关于巴拿马港口的政治新闻完全无关。」《华尔街日报》引述熟悉长和的人士称,长和身为全球综合企业,管理层考虑到特朗普政府可能令集团前路日益艰难,对此渐生不安。
WSJ:长和曾拟兴讼 抗售港口压力
该报引述直接参与交易人士及熟悉长和系创办人李嘉诚想法人士称,长和管理层最初打算诉诸法庭,为了不售港口而抵住压力,但他们亦惊讶特朗普决定取消香港的「贸易特权」,又见巴拿马政府宣布要审计长和的合约,李嘉诚认定这不是与特朗普争辩的时候。消息人士称,李嘉诚不喜欢拖延问题,最终这是「体面的办法」。陆法兰曾飞到纽约,与多名潜在买家会面,包括在芬克办公室试探贝莱德意向。
贝莱德本来与今次交易很可能无缘。贝莱德虽然贵为全球投资界龙头公司,但多达11万亿美元的手头管理资产多为上市公司股份及债券基金,鲜涉私人基建。不过,贝莱德去年收购管理多类基建的全球基础建设合伙公司(GIP),令贝莱德及时入场,竞投长和一众港口。此外,与贝莱德合作竞投的TiL,由Aponte家族拥有,该家族同时拥有地中海航运公司(MSC),其中MSC与长和港口业务关系密切,为长和港口业务主要客户,据悉Aponte家族后人Diego Aponte协助贝莱德-TiL财团就今次交易引领谈判。《金融时报》引述解谈判情况的人士称,长和知道相关港口将落入他们信任的家族手中,亦知道贝莱德品牌拥有的力量。
特朗普巴拿马运河言论促成交易
《华尔街日报》评论,芬克的政界人脉、GIP的港口管理经验、Aponte与李家的渊源,帮助贝莱德-TiL财团获得最大支持。该报引述接近今次交易的人士说,今次交易于约1个月内成事,特朗普有关巴拿马运河的言论有份促成磋商,而长和的港口网络对贝莱德及芬克可谓大胜利。
今次交易若然成事,贝莱德及其伙伴将于全球营运共约100个港口,即今次交易将扩大他们港口总数近八成。即使全球贸易体系可能正面临冲击,关税战打得如火如荼,芬克仍对全球贸易乐观,相信全球经济长远会好。他预料,只要全球经济增长仍有2%至3%,港口依然活跃,「全球贸易的需要只会愈大及愈强,而非愈弱」。