
推广电动车摊位。
【明报专讯】加拿大环境部长戴宝仙(Julie Dabrusin)表示,联邦政府将重新推出一项消费者回赠计划,以帮助降低电动车的购车成本。
联邦政府此前的电动车回赠计划于2019年启动,却因广迂唪迎而资金告罄,导致渥太华于今年早些时候暂停该项目。
但现在愈来愈多加拿大人购买电动车,联邦政府表示,从燃油车向电动车的转变「对于实现气候目标至关重要」,这不仅有助于保持空气清洁,还能在长期内为民众节省开支。
戴宝仙表示,加拿大的电动车的销售目标不会改变。该设想要求到2035年,所有在市场上销售的轻型乘用车必须为零排放车辆。
安省卑诗魁省占逾92%注册量
保守党周二在国会上呼吁取消这一强制目标,理由是担心美国关税对汽车行业构成威胁。
在最近的联邦大选中,自由党主张鼓励加拿大人做出更环保的选择,此前总理卡尼(Mark Carney)已将消费者碳税的税率降至零。
今年首4个月,加拿大售出的新车中约有8%为零排放车辆。但目前加拿大的电动车车主大多集中在3个省份和特定类型的社区中,并且属于特定的人口群体。
根据国际能源署的数据,2024年电动车在加拿大新车销量中的占比达17%,高于2023年的13%。去年加拿大共售出25.2万辆纯电动或插电式混合动力汽车。
加拿大统计局数据显示,其中绝大多数的电动车是在卑诗省、安省和魁省售出,2024年这3个省份的电动车注册量占全国的92%以上。
专注于电动车公众教育的组织Plug'n Drive总裁克莱尔曼(Cara Clairman)认为,这主要归功于卑诗省和魁省提供购车补贴并设立销售目标。安省曾在2010年至2018年间实施电动车补贴政策。
联邦政府于2023年启动了零排放车辆(ZEV)销售目标:从2026年开始,所有新车中有20%必须为ZEV,2035年这一比例将提升至100%。