解技术工程挑战 中国成第五「造轮国」

发布 : 2023-6-07  来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

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「爱达．魔都」号昨出坞，让中国成为继意、德、法、芬兰之后，全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。官媒形容此填补国产大型邮轮空白，内地自媒体及网民则纷纷高呼「逆袭」、「超车美国」。

大型邮轮被誉为造船业「皇冠上的明珠」，是集现代工业和现代城市建设为一体的综合化、集约化巨型系统工程，也是中国此前唯一尚未完成的高技术船舶产品。以前，全球大型邮轮订单主要被意大利芬坎蒂尼集团、德国迈尔船厂、法国大西洋船厂和芬兰马萨船厂这四大船企瓜分。《解放日报》等上海媒体报道，2017年7月，中国船舶集团与芬坎蒂尼集团在上海正式签署豪华邮轮「造船合资公司协议」时，时任中船集团总经理吴强介绍，建造豪华邮轮主要有三大困难：技术复杂，部分设施需高技术工人施工，如大型歌舞剧院等；需时数长，成熟团队一般需约1500万工时，而中国首次造则会翻倍；在邮轮的狭小空间内需2000多名工人同时进行，协调复杂。

第二艘料2025交船

在建造「爱达．魔都号」的3年，团队先后掌握重量控制、减震降噪和安全返港等核心技术。第二艘国产大型邮轮已于去年8月开工，仍由承建「爱达．魔都号」的中船集团旗下外高桥造船建造，预计2025年9月底交船。