中九绕道3收费方案 免费恐塞17元或低用量(组图)

发布 : 2025-6-13  来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

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昨傍晚油麻地加士居道天桥附近一带，往红磡方向非常挤塞。年底通车的中九龙绕道（油麻地段）将为原本需经红磡往九龙东的车提供一条快速替代道路，繁忙时间车程可大减25分钟。（杨柏贤??o?J??






立?x??交通事务委员会下周五将讨论检讨隧道收费，据悉政府研究城门隧道（图）由5元增至8元。（黄志东??o?J??


【明报专讯】政府因财赤提出检讨隧道收费，立?x??交通事务委员会下周五（20日）将讨论。据悉政府就年底通车的中九龙绕道（油麻地段）提出3个收费情景，包括免费、全日划一10元或17元，香港仔隧道及城门隧道则研究由5元增至8元，具体方案会于谘询立?x??后落实。据了解，当局已初步评估中九龙干线3个收费情景下繁忙时间车流，行车量/容车量比率均未达1、即未至交通挤塞，但免费方案已逾0.9；17元方案料可收回营运成本，但忧收费高致使用率低未能物尽其用。有议员冀当局交代10元方案有否下调空间，以及局方期望收回成本程度。

据悉，运输及物流局将就中九龙绕道（油麻地段）提出3个收费情景供议会讨论。第一个为免费，当局??u算不少驾驶者会转用，繁忙时间行车量/容车量比率预计达逾0.9，虽未至塞车但已会慢车，令绕道未能成为预想中的快捷替代路线。绕道开通后，预计繁忙时间往返油麻地及九龙东车程仅需约5分钟，较现时节省25分钟。

中间方案10元 未拟分时段

若收17元，当局预计可全数收回绕道每年约3亿多至4亿元营运成本，但恐影响使用率，行车量/容车量比率届时仅约0.6至0.7，造价逾400亿元的绕道或沦「大白象」。至于收费10元，行车量/容车量比率料为逾0.8，属中间方案。

对于会否分时段收费，据悉当局暂倾向所有车种全日划一收费，认为更易明；而隧道即使在非繁忙时间少车行经仍有营运成本。至于香港仔隧道及城门隧道，据了解当局以多年无加价、盼可收回成本止蚀为由加价。香港仔隧道及城门隧道2023/24年分别亏损1600万及5200万元。

城隧研加至8元

立?x??交通事务委员会主席陈绍雄认为，政府当年提出兴建绕道时无提及会收费，相信市民会对要收费感意外，当局应解释可否降低营运成本以调低收费。陈称，若免费方案未至塞车，收费水平理应有空间调低，举例若减至8元，相信对驾驶者分别不大，未必会较收10元触发更多车流，调低收费只是当局收入减少，政府应交代实际上盼收回多少成本。

陈又期望当局提供更多数据，让公众了解3个方案分流效果，另应再检讨分时段收费，即繁忙时间收费、非繁忙时间免费或减价，「有?时段免费，唔使畀人感觉成日从市民荷包?钱」。

议员盼「个位数」 非繁忙减免

民建联议员陈恒镔担心，绕道初心是疏导交通，收费或令市民宁沿用现有免费道路；而即使收费，他本盼只是「个位数」，现在收10元忧窒碍市民使用意欲，盼当局提供更多数据解释车流评估。

路政署总工程师曾颂文昨出席活勾x??交代中九龙绕道（油麻地段）进度称，正安装和测试主隧道段的基建设施，稍后将安排小巴和巴士试行路段。