赤字亿计最严重 八号干线未倡加价

发布 : 2025-6-14  来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

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【明报专讯】政府建议蚀逾千万的香港仔隧道及城门隧道加价，2024/25年度蚀2亿元、属政府收费隧道赤字最严重的八号干线，当局则未建议加价。实政圆桌立?x??议员田北辰认为，若政府以「用者自付、收回成本」为原则建议香港仔隧道及城隧加价，八号干线无理由完全不加，批评当局是次加幅「为做而做」、 「隔靴搔痒」，未能针对处理最严重的赤字问题。

运输及物流局于立?x??文件解释，赤字之外要兼顾交通需要，八号干线倘加价，车流或转往狮子山隧道和大老山隧道，局方盼先收集更多数据再决定。

运输及物流局：倘加价 狮隧大隧恐更忙

八号干线途经长沙湾和青衣，连接大屿山与沙田，当中九龙段包括现时收费8元的青沙管制区，即尖山隧道、沙田岭隧道及大围隧道，收费2008年起无调整。

田北辰认为，八号干线蚀2亿元毋须加价、香港仔隧道仅蚀1800万元却要加价是不合理，相信若八号干线加价数元，政府至少可收回数千万元，重申政府应贯彻政策原则。

局方解释，若纯粹考虑收回成本，八号干线收费理应上调，但加价后或令驾驶者转用狮隧和大隧，加剧两者本已相当繁忙的交通；又指大榄隧道上月底下调收费，预期新界南北交通状?和分布将改变，而未来沙田T4主干路亦会「理顺」沙田和九龙之间的交通。

局方未有完全否定八号干线未来加价，称需先收集数据再小心评估其「合适收费方案」，完成研究前建议维持现有安排。