无人巴士相撞 机管局：互相错判行驶状态
发布 : 2025-6-28 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
【明报专讯】机场两辆负责接载员工的无人驾驶巴士周日于机场禁区相撞，为机管局2023年起使用无人驾驶巴士后首宗意外，机管局机场运行执行总监姚兆聪昨日表示，事故因两辆巴士互相错判行驶状态导致，当局发现机场无人车演算法、「车车沟通」尚有改进空间，强调当时系统有即时侦测到碰撞风险并启动煞车机制，仅差0.3秒即可完全煞停。
姚兆聪称，两辆无人车在「T」字路口相撞，其中由大路出小路的巴士停定超过3秒，被小路出大路的巴士判断为「死车」、即未启勾x??有问题，因此决定启动，惟随后两车同时启动，导致碰撞。姚强调，碰撞发生时车速为每小时2.2公里，较步行速度更慢，两车仅有轻微损伤。
对于事故原因，姚兆聪表示调查发现当日天气晴朗，地面非滤x??，亦不涉人为因素，且检测发现巴士有定期检修，车内机件正常，很快发现是因为「车车沟通」及车辆演算?x??不足。
姚续称，现时机场80%路口具备车辆通讯功能，举例称类似人类驾车时在路口透过手势和眼神沟通行车顺序，当局会尽快将技术扩展至所有路口，预计需要一两周，届时两车相遇能界定先后次序。
称改良需一两周
姚又说，当局将调校无人巴士演算法，令车辆在路口加速减速更精准，举例称会减慢驶出路口速度，以增缓冲煞车时间。姚亦表示，现时机场3条无人巴士线中，路线最简单的一号线已恢复运行，二、三号线预计两至四周内恢复。
姚兆聪称，两辆无人车在「T」字路口相撞，其中由大路出小路的巴士停定超过3秒，被小路出大路的巴士判断为「死车」、即未启勾x??有问题，因此决定启动，惟随后两车同时启动，导致碰撞。姚强调，碰撞发生时车速为每小时2.2公里，较步行速度更慢，两车仅有轻微损伤。
对于事故原因，姚兆聪表示调查发现当日天气晴朗，地面非滤x??，亦不涉人为因素，且检测发现巴士有定期检修，车内机件正常，很快发现是因为「车车沟通」及车辆演算?x??不足。
姚续称，现时机场80%路口具备车辆通讯功能，举例称类似人类驾车时在路口透过手势和眼神沟通行车顺序，当局会尽快将技术扩展至所有路口，预计需要一两周，届时两车相遇能界定先后次序。
称改良需一两周
姚又说，当局将调校无人巴士演算法，令车辆在路口加速减速更精准，举例称会减慢驶出路口速度，以增缓冲煞车时间。姚亦表示，现时机场3条无人巴士线中，路线最简单的一号线已恢复运行，二、三号线预计两至四周内恢复。