精明车主：安省未配合推广电动车(图)

发布 : 2022-4-20  来源 : 明报新闻网


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车迷

为了减少碳排放，联邦政府在月初发表的2022年预算案中，加大力道推广电动车，延长正在运作的购买电动车补贴计划，最高可达5,000元，目标是2026年在全加拿大出售的新车中，有20%是零排放汽车，至2030年增加至60%，到了2035年更要达到100% 零排放汽车包括电池电动车(battery-electric)、插掣充电双动能车(plug-in hybrid electric)，和氢燃料(hydrogen fuel cell)车辆。但是因为氢燃料车辆的研发并未成熟，暂时联邦运输部考虑可以获得补贴的只有电池电动车和插掣充电双动能车。

这个补贴计划非常迂唪迎，在2019年5月开始以来，资金很快就乾塘。联邦政府在公布预算案之前，先于4月1日公布拨款9.29千万元延续计划；然后再于预算案中公布拨款16亿元将计划再延续至2025年3月31日。

鼓励国民买电动车，买车补贴证实非常有用。以联邦政府这个购买电动车补贴计划为例，它从2019年5月开始，为期3年，拨款3亿元，但是因为计划很迂唪迎，3亿元在不足21个月就用光；政府要在2020年增拨2.87亿元，到了2021年12月又要再拨7.3千万元以维持它能运作。

在2019年和2020年，出售的新车中，电动车占约3%。而在2021年头9个月，这个比例就增加至大约5%，见到明显增长，但是要在2026年增加到20%，看来很不容易，如果不是不可能的话。

业界的反应是联邦政府的5,000元补贴偏低，如不大幅提高，要达标有困难。

由于联邦政府的补助偏低，电动车推广要成功，除了联邦政府之外，还要依赖省级政府的支援。加拿大多个省份都有电动车购买补贴计划，最优厚的是魁省，购买新电动车的补贴最多可达8,000元；纽宾士域、纽芬兰和爱德华王子岛最多有5,000元；卑诗省和斯高莎省最多也有3,000元。

加国最大的安省郤没有。在前自由党政府当政时是有的，购买电动车可以享受5,000元至1.4万元补贴，但是道格福特于2018年6月底就任省长之后，立即取消这个补贴计划，声称不会津贴「百万富翁」买贵达10万元的电动车的。最近他亦继续坚持这个观点。

他针对的是前自由党政府计划的缺失，因为该计划出现了有人购买车价逾10万的豪华电动车而仍能成功申请到补贴的情况，令到计划蒙污。

不过在道格福特取消补贴之后，电动车的销量立即大跌。在取消津贴后的2019年第一季，销量大跌，跌幅达53%。

这证明补贴对推广电动车是有作用的，前安省自由党计划的不善，是可以修补的，如联邦政府将车价限制在4.5至5.5万元的近乎入门版水平就可以，毋须因噎废食。