忧增屯门交通负荷 城规委员倡龙鼓滩跨湾桥改道(组图)
发布 : 2025-8-09 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
政府拟龙鼓滩填海及重新规划屯门西区建「智绿产业港」，并提出改善道路运输系统建议，包括兴建一条连接龙鼓滩填海区至龙门路的跨湾桥。（模拟图资料图片）
图为昨午屯门公路车流情?。发展局拟在龙鼓滩填海，并建跨湾桥驳通填海区和屯门西，部分城规会委员担忧跨湾桥建成后或将新产业的车流汇入屯门，令交通挤塞恶化。（黄志东??o?J??
有委员倡驳入11号干线
根据当局建议，龙鼓滩有54公顷绿色/新能源产业用地、47公顷先进建造业用地，由跨海桥接入龙门路，最终汇入屯赤路。城规会委员何钜业昨指出，若该地制造业涉及发展「组装合成」建筑法（MiC）、机电装备合成法（MiMEP），将有大量重型车出入、运输量较大，惟现时屯门至赤腊角连接路已相当挤塞，居民使用量亦高，吁审慎考虑该桥接入点是否应定于屯赤交汇处。他建议将汇出点延长，建多一段桥，直接驳入未来将要建成的11号干线。
关注跨湾桥对环境影响大造价高
委员锺锦华则称，通常跨湾桥能有效分流车流，惟建议中的跨湾桥与直接经陆路接驳效果无异，强调跨湾桥对环境影响大、造价高昂，关注当局为何选用跨湾桥接驳。另一委员马锦华认为，现时屯赤交汇处的回旋?x??塞最严重，屯门西驶向龙鼓滩的车辆会汇入稔湾路、通往流浮山，此段亦「塞到傻」，吁政府制订方案时全面考量，不能只聚焦新发展区。
政府代表回应时表示，兴建跨湾桥目的在于分流未来经过龙鼓滩路的重型车辆，强调现时龙鼓滩路仅有双向单线车道行驶，无法负荷未来车流。代表又称曾做交通影响评估，认为多数由龙鼓滩开出的车辆最终会开往屯门市中心，强调当局另有计划改善稔湾路一带的交通情?。
何佩玲：具体产业规划保留弹性不排除留用地制造甲醇
当局建议规划土地用途包括绿色/新能源、现代物流业/内河码头、先进制造业和循环经济，部分委员关注现具体规划发展哪一类产业。城规会主席、发展局常任秘书长何佩玲回应时强调，当局会为当区的产业发展保留弹性，她提及在新能源方面，目前规划主要以储存生物柴油、甲醇为主，但未来随?远洋船对绿色能源的需求增长，不排除会考虑在当区的预留用地制造甲醇。她又称现时货运出现变化，内地港口发展较快，已毋须再经本港内河码头运货，惟该区临近机场，未来或将保留物流用地发屾x??内地高增值空运小包裹的集散地。
至于预留先进制造业和循环经济的土地，何佩玲透露，当局不考虑在制造业土地??u行MiC配件的生产工作，而会聚焦研发；另强调发展高增值的循环经济，举例用回收塑胶胶粒制作隔音设施，或吸引高端的环保玻璃、瓷砖等厂家进驻。