
【明报专讯】政府去年实施新的自动车规管框架,分别向百度及冠忠游览车有限公司发出自动车先导牌照,容许两机构测试自动车。在先导牌照下测试的自动车须按指定流程,在测试路线累积一定测试里程及时数,才可逐步迈向毋须车上后备操作员、真正的「自动驾驶」(见图)。运输署回覆本报表示,期望自动驾驶服务未来一两年可在个别社区投入应用。
百度航天城测试载人 有操作员
在新框架下,自动车须根据《自动驾驶车辆测试及先导使用实务守则》测试,先在封闭道路测试,其后才可在开放道路测试,以测试其在实际交通情?下的表现。长远自动车如盼申请在毋须车上后备操作员的情?下商业运作载客,则要经多轮测试,累计须在申请的指定路线测试行走逾万公里或逾千小时。
百度的自动车测试项目自去年底展开,共有3组测试路线,分别在机场区域,即航天城、飞机维修区一带,以及东涌,两者均已进入开放道路测试阶段。当中以在航天城第一街上落客的测试路线进度最快,今年4月起在该路线试行的自动车,可在有车上后备操作员情?下接载指定人士。百度早前称,各路线的自动车至今在不同道路场景中合共已行驶逾1.5万公里,其间未发生事故、未造成交通阻塞。百度上月亦向运输署申请扩屾x??试至数码港,署方称正审批申请。
至于冠忠的自动车先导牌照,则涉及在西九文化区测试能配合香港左上右落道路运作的自动驾驶小型巴士。运输署回覆本报时透露,相关自动车现在调试阶段,研发机构预计如一切顺利,自动车可于今年内在区内的公共道路上测试载人。
?u动科学园自动小巴往来
运输署补充,政府正积极??u进其他项目,例如连接机场「航天城」和港珠澳大桥香港口岸人工岛的自动驾驶运输系统,以及往来沙田香港科学园与港铁大学站的自动驾驶小型巴士。