SpaceX：今年将发射全球逾九成轨道载荷
发布 : 2025-4-21 来源 : 明报新闻网
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随著SpaceX载人「龙飞船」成功和国际太空站接驳，大有可能将两名滞留在国际太空站逾9个月的美国太空人接回地球，创办人马斯克（Elon Musk）表示，该公司今年将包办发射全球逾90%的轨道有效载荷；明年底发射重型火箭「星舰」（Starship）携带人形机械人「擎天柱」（Optimus）前往火星。
据媒体报道，SpaceX在美国时间3月14日晚上以「猎鹰9号」火箭携带载人龙飞船升空，在3月16日成功与国际太空站接驳。当新旧两批太空人完成几日交接期后，龙飞船可能在3月19日将两名滞留在国际太空站逾9个月的美国太空人Butch Wilmore和Suni Williams接回地球。
在载人龙飞船和国际太空站接驳前后，创办人马斯克在社交媒体X户口上两度贴文。马斯克在其中一篇帖文中声言，SpaceX今年将包办发射全球逾90%的轨道有效载荷；中国将会占约5%的发射份额，美国其他航天企业和其他国家航天企业合共占馀下约5%发射份额。马斯克更预测，当SpaceX全部可重用运载火箭星舰能够以高频率发射时，该公司可能包办全球逾99%的轨道有效载荷发射。他认为，这样的进展对于在火星建立能够自给自足的文明是必需的。
在另一篇贴文中，马斯克借SpaceX刚刚渡过成立23周年，声称该公司明年底将会发射重型火箭星舰携带人形机械人擎天柱去火星。若擎天柱登陆火星任务成功，载人登陆火星最早会在2029年实行，但较大可能在2031年。
去年发射全球逾84%入轨航天器
看到马斯克关于SpaceX包办发射全球绝大部分轨道有效载荷的预测，中国、欧盟、俄罗斯甚或日本、印度等国家相信都不是味儿，尤其是对官方和民间投资比较充裕、正在大力追赶美国的中国来说。不过，从2024年数据来说，马斯克这个预测并非全无可能。
根据统计，2024年全球共发射265次太空运载火箭，259次成功入轨，6次失败（不计算回收失败）。至于发射进入轨道航天器约2795个（包括人造卫星和其他设备）。其中，美国发射147次（1次入轨失败），进入轨道航天器约2374个。中国发射68次（2次入轨失败），进入轨道航天器约257个。俄罗斯发射17次，进入轨道航天器约100个。欧盟发射3次，进入轨道航天器约17个。
若单看发射运载火箭次数，美国占全球总数的56.76%，中国占26.25%，中国所占份额不算很低。若比较发射进入轨道的航天器，美国占全球总数的84.94%，中国占9.19%，确实相当悬殊。SpaceX一家公司发射了138次，占全球的52.08%；进入轨道航天器约2350个，占全球的84.08%。
考虑到马斯克说的是进入轨道的有效载荷，以进入轨道的航天器数目来比较，会较准确。因此，马斯克预言SpaceX今年将会包办发射全球逾90%的轨道有效载荷，并不算夸张。尤其是考虑到猎鹰9号的成熟程度和高频率发射。
星舰载擎天柱往火星 明年底成事机率不高
不过，说到有关登陆火星的预测，笔者认为过分乐观和急进，跳票的机率颇高。虽然马斯克的意思，应该只是星舰明年底携带人形机械人擎天柱离开地球，启程往火星（他的字眼是Depart for Mars），而非登陆火星。但以星舰和擎天柱成熟程度来看，机率应该不高。以星舰为例，已经试飞8次。今年3月6日第八次试飞，星舰在美国得州成功发射，但升空后不久，火箭第二级飞船与地面团队失去联系。可以说，星舰至今试飞8次，没有一次算是完全成功（以两级都成功回收计）。据报道，美国联邦航空管理局（FAA）已要求SpaceX，在完成事故调查前暂停发射星舰。
事实上，马斯克以往提出的预测和目标，跳票和「画饼」并不罕见。例如，他在2016年曾经预测，2024年可载人登陆火星。关于Tesla擎天柱，他在2024年初说过，2024年底可开始量产，但现时仍在其车厂接受训练。更何况，载人登陆火星这种花费惊人的计划，相信至少初期一定是要由美国政府买单，不太可能由SpaceX或马斯克买单。美国太空总署心目中的时间表，是否和马斯克的完全一致；这么大的预算，又会否在美国国会遇到阻力，都是疑问。
明报记者 薛伟杰
据媒体报道，SpaceX在美国时间3月14日晚上以「猎鹰9号」火箭携带载人龙飞船升空，在3月16日成功与国际太空站接驳。当新旧两批太空人完成几日交接期后，龙飞船可能在3月19日将两名滞留在国际太空站逾9个月的美国太空人Butch Wilmore和Suni Williams接回地球。
在载人龙飞船和国际太空站接驳前后，创办人马斯克在社交媒体X户口上两度贴文。马斯克在其中一篇帖文中声言，SpaceX今年将包办发射全球逾90%的轨道有效载荷；中国将会占约5%的发射份额，美国其他航天企业和其他国家航天企业合共占馀下约5%发射份额。马斯克更预测，当SpaceX全部可重用运载火箭星舰能够以高频率发射时，该公司可能包办全球逾99%的轨道有效载荷发射。他认为，这样的进展对于在火星建立能够自给自足的文明是必需的。
在另一篇贴文中，马斯克借SpaceX刚刚渡过成立23周年，声称该公司明年底将会发射重型火箭星舰携带人形机械人擎天柱去火星。若擎天柱登陆火星任务成功，载人登陆火星最早会在2029年实行，但较大可能在2031年。
去年发射全球逾84%入轨航天器
看到马斯克关于SpaceX包办发射全球绝大部分轨道有效载荷的预测，中国、欧盟、俄罗斯甚或日本、印度等国家相信都不是味儿，尤其是对官方和民间投资比较充裕、正在大力追赶美国的中国来说。不过，从2024年数据来说，马斯克这个预测并非全无可能。
根据统计，2024年全球共发射265次太空运载火箭，259次成功入轨，6次失败（不计算回收失败）。至于发射进入轨道航天器约2795个（包括人造卫星和其他设备）。其中，美国发射147次（1次入轨失败），进入轨道航天器约2374个。中国发射68次（2次入轨失败），进入轨道航天器约257个。俄罗斯发射17次，进入轨道航天器约100个。欧盟发射3次，进入轨道航天器约17个。
若单看发射运载火箭次数，美国占全球总数的56.76%，中国占26.25%，中国所占份额不算很低。若比较发射进入轨道的航天器，美国占全球总数的84.94%，中国占9.19%，确实相当悬殊。SpaceX一家公司发射了138次，占全球的52.08%；进入轨道航天器约2350个，占全球的84.08%。
考虑到马斯克说的是进入轨道的有效载荷，以进入轨道的航天器数目来比较，会较准确。因此，马斯克预言SpaceX今年将会包办发射全球逾90%的轨道有效载荷，并不算夸张。尤其是考虑到猎鹰9号的成熟程度和高频率发射。
星舰载擎天柱往火星 明年底成事机率不高
不过，说到有关登陆火星的预测，笔者认为过分乐观和急进，跳票的机率颇高。虽然马斯克的意思，应该只是星舰明年底携带人形机械人擎天柱离开地球，启程往火星（他的字眼是Depart for Mars），而非登陆火星。但以星舰和擎天柱成熟程度来看，机率应该不高。以星舰为例，已经试飞8次。今年3月6日第八次试飞，星舰在美国得州成功发射，但升空后不久，火箭第二级飞船与地面团队失去联系。可以说，星舰至今试飞8次，没有一次算是完全成功（以两级都成功回收计）。据报道，美国联邦航空管理局（FAA）已要求SpaceX，在完成事故调查前暂停发射星舰。
事实上，马斯克以往提出的预测和目标，跳票和「画饼」并不罕见。例如，他在2016年曾经预测，2024年可载人登陆火星。关于Tesla擎天柱，他在2024年初说过，2024年底可开始量产，但现时仍在其车厂接受训练。更何况，载人登陆火星这种花费惊人的计划，相信至少初期一定是要由美国政府买单，不太可能由SpaceX或马斯克买单。美国太空总署心目中的时间表，是否和马斯克的完全一致；这么大的预算，又会否在美国国会遇到阻力，都是疑问。
明报记者 薛伟杰