的士牌价10年跌七成 业界吁政府考虑回购补偿

发布 : 2025-6-09  来源 : 明报新闻网


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【明报专讯】综观各地网约车合法化之路，的士牌持有人忧牌价下跌为最大反对原因之一，本港亦不例外，近10年的士牌价累跌逾七成，市区牌由高峰期700多万跌至本月初约200万元，新界牌由近600万跌至125万元。澳洲新南威尔士州网约车合法化后，首府悉尼的士牌价5年便跌逾五成，当地其后实施新制，禁止牌照转让并补偿牌主。本地的士业界认为，若最终规管网约车框架不利的士经营令牌价续跌，政府应考虑回购的士牌并补偿牌主。

本港的士牌属永久制，1964年起政府以招标方式发牌，1994年停发市区及新界的士牌，2016年增发25个大屿山的士牌后正式封顶，自此牌照量维持约1.8万个，的士牌因而有价有市，一度出现炒卖。

澳洲新州每牌最多补偿近100万

各地以不同手法处理网约车对的士牌价影响。新南威尔士州2015年合法化网约车后，悉尼的士牌价由逾40万澳元跌至2020年初约10万澳元（约50.6万港元），不少牌主要求政府回购，惟政府以牌主多年收租有丰厚回报、投资者应自行承担风险为由拒绝，后于2023年禁的士牌在市场转让，改为开放予公众申请，原牌主可就每个牌获补偿4万至19.5万澳元（约20.2万至98.7万港元）不等，悉尼牌主只可就6个牌获赔。深圳2016年合法化网约车后，2021年亦改为无偿批出的士牌，据报此前牌价一度达100万元人民币（约109万港元）。

有「的士大王」之称的的士车行车主协会永远会长兼主席郑克和说，明白投资者要承担风险，但牌价跌因政府放任白牌车，政府有责任保障牌主损失。郑认为若网约车合法后经营成本继续低于的士，政府应考虑回购的士牌，价格要公道，应以当年抾x??价为基础追加历年通胀。

周国强：全数回购需720亿 对政府「滤x??碎」

顺安车行负责人、智慧出行联合商会主席周国强估计如按历年通胀计，大部分牌回购价达400万元，意味全数回购1.8万个牌需付720亿元；周认为政府可成立基金处理，回购后出租亦有收益，形容相关成本对政府属「滤x??碎」。小车主捍卫权益关注组发言人林智聪称，不少的士牌仍在供款，部分牌主只求甩身止蚀，若政府回购料会有人接受，前提是价格合理，亦应容许牌主自由选择退牌否。本报向运输及物流局查询会否回购的士牌，尚待回覆。